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“我们的梦想正一步步实现”(共建一带一路)

2019-04-02 00:28栏目:商业

“这里曾经是塌方地段,开掘时仿佛是‘水帘洞’,最大日涌水量达到2万立方米。”中铁五局磨万铁路第一标段项目经理周小霞向记者讲述开掘隧道的艰辛:“我们严格落实机械化、工厂化、信息化、专业化管理要求,通过强化现场安全质量管控、广泛使用隧道施工成套工装、大力开展科技攻关等,保证了隧道施工安全有序推进。”

经两年奋战,中老铁路磨丁隧道提前7个月贯通。老挝工贸部部长开玛妮·奔舍那表示——

“以后再也不用受弯弯曲曲的盘山公路折磨了,从万象到磨丁开车要13个小时,坐火车还不到4个小时。”专门来视察隧道贯通情况的老挝南塔省交通厅厅长素万蓬对记者说:“中老铁路是老挝历史上最大的投资项目,是老挝现代化进程的重大标志性工程。”

中老铁路北起中老边境口岸磨丁,南抵老挝首都万象,是第一个以中方为主投资建设、中老共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。线路全长414公里,全线采用中国技术标准、使用中国设备,2016年12月全线开工,2017年年中进入全面施工状态,计划于2021年12月建成通车。

老挝政府发布的报告预测,2019年老挝的GDP增长率将达6.7%,工业将成为2019年推动老挝经济增长的最大动力,预计今年工业增长率将为8.3%,这主要缘于在各个经济特区设立的新工厂。老挝国会议员坎培对记者表示,目前许多服装制造商和电子设备公司逐渐将生产基地转移到老挝,中老铁路通车后,无论是进口生产原料还是出口产品,运费都会降低,老挝工业将进入快速发展期。

中老铁路项目是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目。老挝政府极其重视,成立了由公共工程与运输部部长任主任的项目指导委员会,财政部、计划投资部、劳工部等部委和沿线四省一市领导为委员,协调推进中老铁路建设。“中老铁路通车后,还将加快老挝与其他东盟国家的互联互通一体化发展进程,成为贯穿老挝南北的交通大动脉和老挝国家现代化发展的新引擎。”坎苏说。

两年来,中铁五局二公司隧道作业班长文桂融见证了隧道建设的各个环节。他说:“我们承担了最难隧道的建设任务,今天激动的心情无法形容。”

■“磨丁隧道胜利贯通,对中老铁路建设来说是一个重大节点;对老挝人民来说,这是一个重要的历史时刻,创造了老挝建设史上的奇迹。”

本报赴老挝特派记者 孙广勇

3月的老挝,北部山林云过雨歇,碧空如洗,中老铁路的桥梁和路基初具规模。进入磨丁隧道,宽阔的隧道拱面平整、墙壁光滑,一缕阳光投入隧道,映照出一片金色光芒。不久的将来,这条连接中老两国的铁路将飞速穿过隧道,奔向广阔平原。

“铁路经过的村庄变化会更大,发展会更快,村里很多人经常去看铁路施工,盼着早日通车。”磨丁隧道附近的磨屏村村民告诉记者,这里的百姓靠种田、养殖和林业谋生,“以后铁路通了,村民要把水果、橡胶用火车运出去,卖到中国和更多的国家”。

  老挝年轻人身着节日盛装在磨丁隧道贯通仪式现场合影留念。本报记者 孙广勇摄